一、HD21AX板材的特性

　　日本三菱钢号HD21AX执行标准JIS

　　HD21AX热作压铸模具钢具有优良的淬透性，抗高温回火软化性强，耐高温冲击的抗热疲劳性以及好的抗高温熔损性。

　　HD21AX模具钢材已经预硬至37～41HRC(表面硬度)，无须热处理。适用于形状复杂、精密之模具及零部件。切削性能出色，便于加工及雕模。可望缩短模具加工周期、降低成本。如施以表面处理可进一步提高耐磨性和耐蚀性。

　　HD21AX化学成分

　　C:0.32-0.42

　　SI:0.80-1.00

　　MN:≤0.5

　　MO:1.00-1.50

　　CR:4.50-5.50

　　V:0.80-1.20

　　HD21AX用途：

　　1.铝锌压铸模

　　2.铝热挤压铸

　　3.冲压模

　　4.压铸模部件

　　5.塑胶模

　　6.诸机械部件

　　(二)机械性能

　　高强度与低密度

　　HD21AX板材具有较高的强度，其屈服强度和抗拉强度能够满足多种结构应用的要求。同时，由于铝、镁等元素的存在，板材的密度相对较低，这种高强度 - 低密度的特性使其在航空航天、汽车等对重量敏感的行业中具有很大的优势。例如，在航空航天领域，使用HD21AX板材制造飞机结构部件，可以在保证结构强度的前提下减轻飞机的自重，从而降低燃油消耗，提高飞行效率。

　　良好的韧性

　　该板材具备良好的韧性，在受到外力冲击时能够吸收能量而不发生脆性断裂。在汽车制造中，当车辆发生碰撞时，使用HD21AX板材制造的车身部件能够有效地吸收碰撞能量，保护车内乘客的安全。

　　抗疲劳性能

　　HD21AX板材具有较好的抗疲劳性能。在长期承受交变载荷的情况下，如在飞机机翼、汽车发动机部件等应用中，板材能够抵抗疲劳裂纹的产生和扩展，延长部件的使用寿命。

　　(三)加工性能

　　可加工性

　　HD21AX板材具有良好的可加工性。它可以进行切割、弯曲、冲压等加工操作。在切割方面，可以采用激光切割、机械切割等方法，切割后的边缘质量较好。在弯曲和冲压操作中，板材能够按照设计要求进行变形，并且不会出现明显的裂纹或缺陷，这对于制造复杂形状的部件非常有利。

　　焊接性能

　　该板材的焊接性能较好。可以采用合适的焊接方法，如氩弧焊等，实现板材之间的牢固焊接。在焊接过程中，通过控制焊接参数，可以减少焊接缺陷的产生，保证焊接接头的强度和性能与板材本体相近。

　　二、HD21AX板材的用途

　　(一)航空航天领域

　　飞机结构部件

　　可用于制造飞机的机翼、机身框架等结构部件。由于其高强度 - 低密度的特性，能够减轻飞机的重量，提高飞机的性能。同时，良好的抗疲劳性能确保了这些部件在长期飞行过程中的可靠性。

　　航空发动机部件

　　在航空发动机的一些非高温部件，如发动机的外壳、进气道等部件的制造中也有应用。其良好的加工性能和抗疲劳性能能够满足发动机部件的复杂设计和高性能要求。

　　(二)汽车制造领域

　　车身结构件

　　广泛用于制造汽车车身的框架、车门、车顶等结构件。高强度和良好的韧性使车身在碰撞时具有较好的安全性，而低密度有助于减轻汽车的整体重量，提高燃油经济性。

　　汽车发动机部件

　　可用于制造汽车发动机的一些辅助部件，如发动机支架等。其抗疲劳性能和良好的加工性能能够保证发动机支架在发动机长期运行过程中的稳定性和可靠性。

　　(三)电子设备领域

　　电子设备外壳

　　HD21AX板材可用于制造电子设备的外壳，如笔记本电脑、平板电脑等的外壳。其强度可以保护内部电子元件，低密度使得设备更加轻便，易于携带，同时良好的可加工性能够满足各种外观设计的要求。