Alumold-350铝合金预拉伸板是一种经过特殊处理的铝合金材料，它在航空器材结构件中具有显著的应用优势。以下是Alumold-350铝合金预拉伸板的特点及其在航空领域的应用：

　　Alumold-350铝板

　　类 别：防锈铝合金

　　铝板品种：普通铝板、亮面铝板、拉丝铝板、贴膜铝板....

　　供货状态：H112、O...

　　厚 度：1-150

　　宽 度：1250/1500

　　长 度：2500/3000/4000

　　价 格：电议

　　库 存：大量现货

　　Alumold-350产品简介：

　　镁含量较高,其强度较低,塑性高、耐蚀性好

　　Alumold-350为Al-Mg系防锈型铝合金,不可热处理强化。该合金的镁含量较高,其强度较低。合金冷变形可以提高强度,但塑性降低。退火状态的塑性较高,半冷作硬化状态的塑性尚可。合金的耐蚀性好焊接性尚可,适用于点焊、原子氢焊、气焊、弧焊。其切削加工性,退火状态时很差,半冷作硬化状态尚好。

　　Alumold-350合金通常用于制造要求工艺塑性高、耐蚀性好、承受中等载荷的焊接管道、焊制油箱和其他液体容器,以及其他零件;线材用作焊条和铆钉,铆钉需要进行阳极氧化处理。在国外,近似合金(如5456)用于制作装甲板、高强度结构件。储存罐、压力容器,以及海洋用品部件等。

　　Alumold-350典型用途：

　　主要元素为镁，含镁量在3-5%之间。又可以称为铝镁合金。主要特点为密度低，抗拉强度高，延伸率高。在相同面积下铝镁合金的重量低于其他系列.故常用在

　　航空方面，比如飞机油箱。在常规工业中应用也较为广泛。加工工艺为连铸连轧，属于热轧铝板系列故能做氧化深加工。在我国外铝板属于较为成熟的铝板系

　　列之一。

　　Alumold-350化学成分

　　铝 Al ：余量

　　硅 Si ：≤0.50

　　铜 Cu ：≤0.10

　　镁 Mg：4.8～5.5

　　锌 Zn：≤0.20

　　锰 Mn：0.30～0.6

　　铁 Fe： 0.000～ 0.500

　　注：单个:≤0.05;合计:≤0.10

　　Alumold-350力学性能：

　　抗拉强度 σb (MPa)：≥180

　　屈服强度 σ0.2 (MPa)：≥110

　　伸长率 δ5 (%)：≥14

　　注 ：棒材室温纵向力学性能

　　试样尺寸：棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)≤150

　　Alumold-350热处理规范：

　　(1)均匀化退火:加热460～475℃;保温12～14h;空冷。2)快速退火:加热310～350℃;保温时间30～120min;空或水冷。3)高温退火:加热310～335℃;成品厚度≥6或<6时,保温时间为30～180min或30～120min;空冷。4)低温退火:加热250～300℃或150～180℃;保温时间为1～2h或2～3h空冷

　　质量特征

　　密度：2.8g/cm3。

　　Alumold-350铝板有什么加工特点：

　　1、是可热处理可强化的铝合金板材，具有中等强度。

　　2、铝合金板具有良好的焊接性。

　　3、铝镁成分比，耐腐蚀能力强。

　　4、硬度为95HB布氏，易加工成型，不粘刀。

　　5、上色膜容易，氧化效果

　　6、韧性高，加工后不易变形。

　　Alumold-350热处理工艺：

　　1、熔炼：Alumold-350合金特点是含Mn，Mn是难熔金属，熔炼温度应控制在740-760℃。取样前均匀搅拌两次以上，保证金属完全熔化、温度准确、成分均匀。搅拌后在铝液深度的中部、炉膛左右两侧各取一个样进行分析，分折合格后即可转炉。

　　2、净化与铸造：熔体转入静置炉后，用氮气和精炼剂进行喷粉、喷气精炼，精炼温度735-745℃，时间15分钟，精炼完后静置30分钟。通过此过程除气、除渣

　　、净化熔体。

　　Alumold-350铝板应用在汽车车身板。

　　Alumold-350铝板应用在薄板，汽车车身。

　　Alumold-350铝板带有的接口特征、容易涂层、强度高、可使用性好，抗腐蚀性强。 要求有强度、可焊性与抗蚀性高的工业结构性，如飞机零件、照相机零件、耦合器、船舶配件和五金、电子配件和接头、装饰用或五金、铰链头、磁头、刹车活塞、水利活塞、电器配件、阀门和阀门零件。

　　Alumold-350铝板材常用于建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料。

　　Alumold-350铝铝板应用在锻件及焊接结构挤压材料。

　　Alumold-350铝板应用在重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材。

　　Alumold-350铝板应用在公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等。

　　Alumold-350铝板应用在用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用。

　　Alumold-350铝板应用在高强度导材与线材。

　　Alumold-350铝板应用于厚板、踏板与耐高冲击的挤压件。

　　Alumold-350铝板应用于要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件。

　　Alumold-350铝板应用于车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道。

　　Alumold-350铝板应用于建筑与器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件。

　　Alumold-350铝板应用于飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件。

　　上海嘉椋特种铝合金公司常备现货铝板/厚度如下:

　　Alumold-350 ： 2 ～235 ;Alumold-350 ： 2 ～180

　　Alumold-350 ：2 ～ 50 ;Alumold-350： 8 ～ 60

　　TAlumold-350-651：10～180 Alumold-350： 2～70

　　2017 ：10～60 TAlumold-350-T6：4～254

　　Alumold-350：0.6～5 等等。

　　整板规格为: 1220 x 2440 或1525 x 3050

　　进口美铝(ALCOA)合金铝板Alumold-350 Alumold-350 Alumold-350 7072 7020 Alumold-350等

　　进口美铝(ALCOA)合金铝棒Alumold-350-T6 Alumold-350-T6 Alumold-350 5086等

　　进口合金铝板Alumold-350-H32 Alumold-350-T6/T651 等

　　特点：出色的强度特性：Alumold-350铝合金预拉伸板经过预拉伸处理后，其内部应力得到重新分布，从而提高了材料的强度和韧性。这使得它能够承受较大的载荷和力，即使在极端的条件下也能保持结构的完整性。

　　良好的抗疲劳性能：预拉伸处理有助于提高材料的抗疲劳性能，这对于航空器材来说至关重要，因为它们在服役期间会经历多次循环载荷。

　　优异的尺寸稳定性：预拉伸板在加工和使用过程中表现出良好的尺寸稳定性，这对于确保航空器材的精度和可靠性非常重要。

　　轻质化：铝合金的轻质特性使得Alumold-350铝合金预拉伸板成为航空器材的理想选择，因为它有助于减轻整体重量，提高燃油效率和性能。

　　应用：飞机机身结构：Alumold-350铝合金预拉伸板可以用于制造飞机的机身蒙皮、框架和其他结构件，提供必要的强度和刚度。

　　机翼和尾翼结构：在飞机的机翼和尾翼结构中，Alumold-350铝合金预拉伸板能够承受飞行中的气动载荷和结构载荷。

　　起落架部件：起落架在飞机着陆和起飞时承受巨大的冲击力，Alumold-350铝合金预拉伸板的高强度和韧性使其成为制造这些关键部件的合适材料。

　　内部结构件：飞机内部的支撑结构和隔板也可以使用Alumold-350铝合金预拉伸板，以确保内部空间的结构完整性和安全性。

　　在选择Alumold-350铝合金预拉伸板时，需要考虑其特定的热处理要求、加工工艺和应用环境，以确保佳的性能和可靠性。随着航空工业对材料性能要求的不断提高，Alumold-350铝合金预拉伸板可能会通过新的合金设计和加工技术来进一步优化其性能，以满足未来航空器设计的挑战。